Beim Bremsen wird sogar ein eigener Bus-Strom erzeugt:
Zweiter Hybrid-Bus dieses Mal von MAN wird
nun derzeit auf OVA-Stadtbuslinien getestet
Hybrid-Busse sparen Dieselkraftstoff und schonen dabei die
Umwelt: Antrieb erfolgt dieses Mal nur mit dem Elektro-Motor

Strom beim Bremsen: OVA testet den Bus der Linie 40 dieses Mal von MAN und ausschließlich mit umweltfreundlichem Elektro-Antrieb
Aalen. Schon zum zweiten Mal wird auf den OVA-Stadtbuslinien in Aalen ein neuartiger Hybrid-Bus getestet. Nachdem im Juli des vergangenen Jahres ein Bus des polnischen Herstellers SOLARIS zum Einsatz kam, fährt nun ein deutscher Hybrid-Bus von MAN durch Aalens Straßen. OVA-Fahrer testen so die neue Technik auf ihre Alltagstauglichkeit.

Hybrid-Busse sparen Dieselkraftstoff und schonen dabei die Um-welt, indem sie Bremsenergie in Strom umwandeln und diesen Strom für den Antrieb nutzen. Der 2011 bei OVA getestete Bus hatte einen parallelen Hybridantrieb mit einer Antriebskombination aus Diesel- und Elektromotor. Der jetzt eingesetzte MAN ist mit einem seriellen Hybrid-Antrieb ausgestattet:

Der Antrieb erfolgt ausschließlich über einen Elektromotor. Ein kl-einer Dieselmotor erzeugt Strom, wenn die gespeicherte Energie-menge nicht ausreicht. Die Speicherung der beim Bremsen gewonn-enen Energie erfolgt verschleißfrei in sogenannten "Super-Caps", extrem leistungsfähigen Kondensatoren. Deren Nachteil ist eine im Vergleich zu Akkus geringere Speicherkapazität.

Das Konzept der Super-Caps hat Vorteile im dichten Stadtverkehr in der Ebene. Gibt es viele Steigungen, dann fällt die Kraftstoffersparnis geringer aus, weil der Energiespeicher schnell voll ist und dann bei den Gefällestrecken ein Teil der Bremsenergie ungenutzt bleibt.

So ist es wenig erstaunlich, dass der mit Kondensatoren ausgesta-ttete Bus im hügeligen Aalener Stadtgebiet mit rund 10% eine vergleichsweise bescheidene Reduzierung des Verbrauchs erzielt. Beeindruckend ist aber in jedem Fall das abgasfreie und fast geräu-schlose Anfahren aus der Haltestelle bei vollem Energiespeicher.

Nach zweiwöchigem Einsatz in Aalen wird der MAN-Hybrid-Bus an-schließend im benachbarten Schwäbisch Gmünd vom dortigen Stadtbus-Unternehmen getestet.