Erste Fahrten bereits Mitte März 2016 auch bis nach Aalen:
Die moderne Baureihe 644 läutet auf der Br-
enzbahn von Ulm nach Aalen neue Ära ein
Altfahrzeuge werden zum Teil abgelöst: Redesign und um-
fangreiche Modernisierung im Werk Kassel: Je 159 Reisende

Die neue Bremsbahn fährt von Ulm nach Aalen schon "Mitte März". 
Aalen/Ulm/Stuttgart. 52 Meter lang, 86 Tonnen schwer mit Platz für 159 Reisende und 12 Fahrräder: Die Baureihe (BR) 644 vom Typ „Talent“ des Herstellers Bombardier Transportation wird ab sofort auf der Brenzbahn eingesetzt. „Wir konnten die Fahrzeuge, die planmäßig erst ab Oktober hier fahren sollten, schon jetzt zu uns holen und werden sie auf der Strecke Ulm–Aalen/Crailsheim einsetzen“, sagt Frank Dietrich, Geschäftsführer der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB).

In der Zwischenzeit liefen die Ausbildungsfahrten für die Lokführer. In den kommenden Tagen werden die 644er die Regionalexpressl-eistungen übernehmen, die Regionalbahnen sollen dann mit den bekannten Triebzüge der BR 650 gefahren werden. Die ebenfalls noch im Einsatz befindlichen 628er werden ausgemustert.

Die geräumigen Talent-Züge haben insbesondere im Vergleich zu den 650ern viele Vorteile. Sie verfügen über deutlich mehr Sitzplätze (159 zu rund 70) und bieten mehr Platz für Fahrräder, Kinderwagen und Rollstühle. Für Rollstuhlfahrer gibt es zudem eine Anforder´-ungstaste, wenn beim Ein- oder Ausstieg die bordeigene Rampe benötigt wird. Die Fahrzeuge sind voll klimatisiert. „Mit jeweils zwei 644ern können wir im Berufs- und Schülerverkehr gegenüber heute sogar etwas mehr Sitzplätze anbieten als mit den bislang eingesetzten Fahrzeugkombinationen“, sagt Dietrich. Die 644er sind dreiteilig und dabei über die gesamte Länge begehbar. Dies war bei den bislang eingesetzten einteiligen 650ern nicht möglich.

Bevor die Fahrzeuge nach Ulm kamen, wurden sie im DB-Werk in Kassel mit der neuen Inneneinrichtung ausgestattet.